Comércio de opções de jipe

Opções de troca para o seu carro usado.
Alternativas de Trade-In que proporcionam conveniência e preço justo.
07/12/2011 (atualizado em 04/08/2014) - Por Philip Reed.
Negociar em um carro antigo já foi o calcanhar de Aquiles da compra de carros, expondo os proprietários a ofertas lowball e negociações complicadas. Mas, felizmente, o processo agora pode ser mais lucrativo e fácil de usar. Desde cotações de preços iniciais até valores garantidos de trade-in para consultores de compra de carros que lidam com toda a transação via Web, os revendedores estão fornecendo transições mais suaves entre o seu carro antigo e o novo.
Os compradores adoram a conveniência de negociar, uma vez que conclui todas as tarefas relacionadas a automóveis em uma visita da concessionária. Eles evitam a dor de cabeça de vender seu carro velho e, como um bônus, o revendedor cuida de toda a papelada da DMV. E em alguns estados, a negociação pode fornecer uma quebra no imposto sobre vendas. Nosso artigo, "Quais taxas de carro novo você deve pagar?" explica isso com mais detalhes.
Mas e se você fosse oferecido menos do que o esperado para o seu carro? Sua melhor aposta é vendê-lo, mas isso leva tempo e talvez mais esforço do que você tinha em mente. Aqui estão algumas alternativas para a negociação em seu carro usado na concessionária.
Antes de começar a explorar as alternativas de trade-in, você deve ter uma figura de referência sobre o valor do seu carro. Um bom ponto de partida para avaliar esse valor é usar a ferramenta de avaliação de carros usados ​​da Edmunds. Além disso, verifique os anúncios classificados on-line e encontre carros comparáveis ​​àquele em que você deseja negociar. Isso ajuda a determinar o valor atual do seu carro. Lembre-se de que os preços de troca são menores do que os preços de varejo de particulares e revendedores.
Aqui está uma rodada de alternativas de troca para os consumidores. Nós os classificamos em ordem alfabética:
Oferta de troca instantânea da AutoTrader: Há muito conhecido por seus anúncios de carros usados, o site da AutoTrader agora oferece avaliar sua troca, dar a você um preço antecipado e conectá-lo a revendedores. Insira alguns detalhes sobre o carro e, alguns minutos depois, você receberá um e-mail com um valor estimado. O site lista os revendedores que lhe darão um cheque para seu carro ou um valor para trocá-lo em um carro novo. Restrições se aplicam, mas apresenta um preço declarado que pode lhe dar uma maior sensação de confiança antes de você ir para uma concessionária.
Certifique-se de responder honestamente às perguntas sobre o nível de condição do carro, pois a oferta está sujeita a alterações quando o concessionário participante vir o carro. Embora seja bom receber uma oferta instantânea, a parte "instantânea" só se aplica ao e-mail que você recebe: na verdade, leva mais tempo na concessionária do que uma avaliação típica de troca. Isso ocorre porque a concessionária realizará sua inspeção usual e, em seguida, precisará inserir suas descobertas na ferramenta AutoTrader para verificar os números.
AutoNation Direct: AutoNation Direct é o braço on-line da AutoNation, a maior rede de concessionárias de automóveis do país. Um de seus consultores de compra de automóveis avaliará seu carro com base em sua descrição de sua condição e outros fatores, como quilometragem, e lhe dará um preço inicial. Isso elimina a negociação que os compradores de automóveis temem. Toda a transação pode ser concluída na casa ou no escritório do comprador do carro, incluindo o trade-in. Veja mais sobre o sistema de preços da AutoNation Direct.
É importante entender que o AutoNation Direct não está tentando se diferenciar oferecendo os melhores preços de troca, diz Simon Smith, seu diretor nacional de vendas. O principal benefício é o que Smith chama de "experiência de compra protegida", livre de pressão negocial. Embora o próprio Edmunds não tenha utilizado o processo de troca do AutoNation Direct, muitos compradores de carros dão ao serviço notas altas.
CarMax: Esta super-loja de carros usados ​​tem mais de 100 lojas em 27 estados e promete: "Vamos comprar o seu carro mesmo que você não compre o nosso". A Edmunds usou este serviço muitas vezes ao vender carros de teste de longa duração e muitas vezes ficamos agradavelmente surpresos com os altos preços que a CarMax ofereceu. Às vezes, a cadeia de carros usados ​​nos oferece menos do que esperávamos, mas pelo menos nos dá um plano de back-up garantido e podemos decidir se vale a pena tentar melhorar a oferta. Como um vendedor da CarMax nos disse uma vez: "Nossos cheques não são devolvidos".
A inspeção leva cerca de 30 minutos e a oferta de troca é válida por sete dias. Alguns clientes descobriram que a melhor maneira de se desfazer de seus carros antigos é negociar um acordo para um carro novo em outro lugar, depois vender o antigo para a CarMax, onde os preços costumam ser melhores do que em uma concessionária tradicional. Outra estratégia eficaz é obter a estimativa da CarMax e listar o veículo por cerca de US $ 1 mil acima da oferta da CarMax em um produto gratuito on-line. Se o veículo não for vendido em seis dias, você poderá devolvê-lo ao CarMax e vendê-lo lá antes que a oferta expire.
Programas Trade-In de Fábrica: Essas alternativas são realmente para um trade-in futuro, não o atual. Se você comprar um novo Subaru ou Tesla, o carro vem com um preço de troca garantido. Por exemplo, o Programa de Troca Garantida da Subaru indica quanto um revendedor da Subaru lhe dará para o carro quando você o trouxer de volta mais tarde como troca. Para alguns, isso elimina a dúvida sobre o impacto da depreciação. Os compradores podem, em certo sentido, ver o futuro e saber o que seu novo carro valerá como um trade-in. Este preço de troca está disponível por seis anos.
Se você financiar sua compra de veículo elétrico Modelo S com a Tesla (reconhecidamente, um pequeno grupo de pessoas), a empresa garante que o carro terá "o maior valor residual de qualquer marca sedan premium de alto volume (Audi, BMW, Mercedes ou Lexus). ) "após três anos de propriedade. Os compradores receberão uma carta de "garantia de valor de revenda" logo após a compra do veículo, de acordo com Tesla. O método para calcular o valor e lucrar com a oferta é um pouco complicado e é descrito no site da Tesla.

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FAÇA SUA MARCA.
O novo Jeep® Wrangler pode parecer familiar, mas dê uma olhada mais de perto e você verá atualizações e aprimoramentos inteligentes em cada turno. Como aqueles que instintivamente exploram o que é possível, o Wrangler nunca fica satisfeito em ficar parado.
PARA SEMPRE O ROSTO DA LIBERDADE.
O novíssimo Jeep® Wrangler 2018 permanece fiel à sua herança, mas melhorou de muitas maneiras. Ele é autêntico para a fórmula tradicional Wrangler: estilo icônico, faróis redondos, grade de sete slots, defesas planas, pára-brisa dobrável e tampo e portas removíveis.
RESPIRE MAIS FÁCIL.
Novos extratores de ar foram adicionados atrás das tochas do pára-lama para ajudar a resfriar o compartimento do motor. O emblema da marca Jeep® move-se do capô para o lado do pára-choque de alumínio, uma aparência que lembra os modelos anteriores.
DOBRAR PARA DIVERTIR.
O novo Jeep® Wrangler apresenta uma maneira mais fácil de experimentar a liberdade ao ar livre graças ao pára-brisa facilmente dobrável. O processo de dobra para baixo requer a remoção de muito menos parafusos do que os modelos anteriores. Uma nova barra desportiva da cor da carroçaria faz parte da estrutura permanente da estrutura do pára-brisas. Pára-choques de capô redesenhados apresentam bicos de lavadora inteligentemente integrados para uma aparência perfeita.
ABRA-O
Hardtop, soft top, sem top ou o novo Sky One-Touch ™ Power Top. Portas cheias ou sem portas. O novo Wrangler Jeep® é feito para facilitar a condução ao ar livre. O novo soft top sem zíper Sunrider® oferece uma assistência de mola para elevar e baixar suavemente, enquanto o teto rígido Freedom Top® é 20% mais leve do que os hardtops anteriores. Um novo sistema de pinos de articulação de vários comprimentos simplifica a remoção e a instalação de portas.
TOPO SUAVE.
HARDTOP CORPO-COR.
SKY ONE-TOUCH ™ POWER TOP.
TAN SOFT TOP.
NOVA ILUMINAÇÃO EXTERNA.
FAÇA UMA ENTRADA.
Os faróis LED Premium, incluindo um anel de assinatura LED, estão disponíveis na Sahara e Rubicon para um visual verdadeiramente distinto. O pacote inclui luzes de nevoeiro LED, lanternas traseiras e luzes diurnas no para-lama também.
DEIXE-OS QUEREM MAIS.
O novo Jeep® Wrangler pode ser equipado com lanternas traseiras LED premium disponíveis. As luzes proporcionam um desempenho moderno, mas ainda têm a aparência robusta de “aparafusamento” que é característica dos veículos da marca Jeep® há décadas.
RODAS E DEFENSORES.
Para as rodas e pára-lamas que elevam todos os acabamentos, as chamas negras robustas são padrão nos modelos Sport e Rubicon. As defesas de pára-choque Rubicon são de alta folga, feitas para pneus off-road e off-road BFGoodrich padrão de 33 polegadas. Flares de pára-choque de cor da carroçaria são padrão no Sahara e disponíveis no Rubicon.
RODAS POLIDAS DE 17 POLEGADAS COM BOLSOS PRETOS.
Padrão no Rubicon.
RODAS PRETAS DE 17 POLEGADAS COM LÁBIO POLIDO.
Disponível no Rubicon.
RODAS POLIDAS DE 18 POLEGADAS COM TECA CINZENTOS.
Padrão no Saara.
RODAS CINZENTES DA TECNOLOGIA DE 18 POLEGADAS COM ROSTO POLIDO.
Disponível no Sahara.
RODAS DE ALUMÍNIO DE PRATA DA TECNOLOGIA DE 17 POLEGADAS.
Padrão no Sport S.
RODAS DE CRISTAL POLITAS DE 17 POLEGADAS.
Disponível no Sport S.
RODAS DE AÇO DE ESTIMAÇÃO PRETO DE 17 POLEGADAS.
Padrão no esporte.
RUBICON DO WRANGLER.
O Rubicon possui um exterior distinto para combinar com sua capacidade superior. O capô da power-dome tem duas aberturas no capô que resfriam o motor, enquanto as defesas de alta defensa acomodam pneus todo-o-terreno BFGoodrich de 33 polegadas. Trilhos de rocha, ganchos de reboque vermelhos e um emblema com o selo vermelho Rated-Trail ™.
Sempre dirija dentro de sua habilidade e nível de experiência e seja consistente com as condições. Certifique-se de seguir todas as instruções no manual do proprietário para remoção do tampo, portas e abaixamento do pára-brisa. Dirigir com as portas abertas e o pára-brisa é somente para uso off-road.
Wrangler SAHARA.
O Sahara é projetado para uma aparência limpa e polida que fica em casa onde quer que você o leve. Ele é instantaneamente identificável graças às defesas do pára-choque da cor da carroçaria, aos degraus laterais robustos, às rodas de alumínio de 18 polegadas e às luzes LED de assinatura disponíveis.
Não tente fording água, a menos que a profundidade é conhecida por ser inferior a 30 polegadas. A movimentação de água pode causar danos que podem não ser cobertos pela garantia do novo veículo. Sempre fora da estrada com responsabilidade em áreas aprovadas.
FAÇA SUA PRÓPRIA.
Quando você tiver o desejo de atualizar sua sonda com novos equipamentos, não procure mais do que as peças de desempenho Jeep®. Eles foram criados para ajudar você a enfrentar novas trilhas, escalar novas colinas, rastrear novas rochas ou simplesmente explorar seu mundo. Pergunte ao seu revendedor sobre kits de elevação, rodas, pneus, componentes da transmissão e do motor e muito mais.
Sempre dirija dentro de sua habilidade e nível de experiência e seja consistente com as condições. Certifique-se de seguir todas as instruções no manual do proprietário para remoção do tampo, portas e abaixamento do pára-brisa. Dirigir com as portas abertas e o pára-brisa é somente para uso off-road.

Comércio de opções de jipe ​​
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Veículos Grand Cherokee Cherokee Renegado Wrangler Modelos de Especialidade JK Compass Wrangler Compass Altitude Bússola Alta Altitude Grand Cherokee Altitude Grand Cherokee SRT8 Wrangler Altitude Wrangler Edição Polar Wrangler Rubicon X Wrangler Willys Wheeler.
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& copy; 2018 FCA US LLC. Todos os direitos reservados.
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2017 Jeep Cherokee.
Nossa opinião sobre o mais recente modelo 2017 Jeep Cherokee.
Estilo front-end arrojado Tela sensível ao toque Uconnect de 8,4 polegadas Disponível Tecto de abrir panorâmico disponível Função de auto-estacionamento disponível.
O que não gostamos
Qualidade de deslocamento de transmissão com quatro cilindros Estilo traseiro inesquecível Espaço interno Volume de carga modesto.
SUV compacto de cinco lugares Acionamento de tração dianteira ou escolha de três sistemas 4x4 Quatro cilindros ou motor V-6 Padrão de transmissão automática de nove marchas Aviso de colisão frontal disponível.
Comentários sobre Jeep Cherokee 2017.
Revisões de especialistas de carros.
O veredito.
A cabine espaçosa do Jeep Cherokee 2017 e o passeio refinado impressionam, mas apesar de sua transmissão automática de nove marchas ter ficado melhor com a idade, ainda não está totalmente cozida.
Versus a concorrência.
O Cherokee monta melhor que a norma de classe e é um dos raros SUVs não luxuosos compactos com um motor V-6 disponível (que é o motor para obter). No entanto, você paga uma multa por esse motor na bomba de gasolina, e o preço para um nível de acabamento mais alto pode ser íngreme.
A vida é boa no jipe. Uma marca de utilitários esportivos em um momento em que o interesse em SUVs está aumentando, a Jeep é abastecida para o segmento de pequenos utilitários esportivos com o subcompacto Renegade, o compacto Compass SUV redesenhado e o Cherokee, que fica na extremidade maior do compacto. Espectro de SUV. Os concorrentes Cherokee incluem o Honda CR-V, o Toyota RAV4 e o Nissan Rogue; veja suas especificações comparadas aqui.
Não é exagero dizer que o Cherokee & mdash; que retornou para a programação do Jeep em sua forma atual como um modelo 2014 & mdash; foi altamente polarizador quando estreou devido ao seu estilo radical. Era um veículo tão intrigante que a Cars decidiu comprar um como um carro de teste de longo prazo, e passamos o ano seguinte relatando nossas experiências com ele.
O Cherokee 2017 começa em $ 24.790 para um nível de guarnição esportiva com tração dianteira. No entanto, o nosso veículo de teste Overland, topo de linha, custa consideravelmente mais. Ele veio com o motor V-6 de 3,2 litros; um sistema mais sofisticado de tração nas quatro rodas com um alcance baixo selecionável; segurança ativa e características off-road; um interior sofisticado com um painel de instrumentos de couro; Preenchimentos berberes; e assentos dianteiros de couro aquecidos e ventilados. O preço testado foi de US $ 41.975.
Exterior & amp; Styling
O Cherokee é um bom exemplo de como os designs tendem a parecer menos extremos quanto mais você os vê. Além dos sete slats de grade que são uma marca registrada do Jeep, o rosto do Cherokee era diferente de tudo o que havia na linha ao ser lançado & mdash; e ainda é hoje. Com luzes de LED finas empoleiradas acima dos faróis, ainda há um nervosismo no design do Cherokee, mas é familiar a ponto de não parecer mais chocante quando você vê um na estrada.
No entanto, não parece que o Cherokee vai inaugurar um novo visual para a marca Jeep; é o único modelo que adotou uma estética tão radical. O front-end do Renegade é comparativamente tradicional, e o Compass redesenhado segue o popular Grand Cherokee.
Dirigindo-o
Normalmente, as transmissões automáticas não são um fator decisivo, mas a transmissão automática de nove marchas da Cherokee teve um efeito prejudicial em nossa longa experiência de direção na Cherokee & mdash; tanto que muitos editores, inclusive eu, não o comprariam novamente. Nosso testador de longo prazo tinha o motor básico de quatro cilindros, mas depois de testar outros Cherokees com o opcional V-6 & mdash; incluindo este um & mdash; fica claro que é mais adequado para o automático de nove velocidades.
Ainda assim, existem deficiências. Por um lado, a transmissão ainda sofre de respostas às vezes desajeitadas, particularmente ao mudar de Park ou Reverse para o Drive. Isso é algo que as transmissões automáticas modernas simplesmente não fazem mais com regularidade, e é por isso que elas se destacam aqui.
Um grande problema com as primeiras versões das nove marchas foi a tendência de levar de 2 a 3 marchas com um deslocamento não refinado. Isso não foi evidente neste modelo Overland, que mudou suavemente na maior parte, mas a transmissão tem a intenção de manter baixa a rotação do motor. É bom para a milhagem a gás, mas não para quando você precisa de mais energia, como ao passar em velocidades de rodovia.
O V6 de 3,2 litros e 271 cavalos de potência é um motor refinado e forte que acelera o Cherokee com facilidade. No entanto, mesmo com nove marchas para frente, o consumo de combustível não é excelente: com o sistema opcional de tração nas quatro rodas de baixo alcance da Overland, a classificação é de 18/26/21 mpg city / estrada / combinado. O mesmo motor com o sistema de tração nas quatro rodas base é avaliado 23 mpg combinado. O Cherokee de quatro cilindros com tração nas quatro rodas é classificado como 21/28/23 mpg. Populares SUVs compactos como o Honda CR-V e o Toyota RAV4 atingem 27/33/29 mpg e 22/28/25 mpg, respectivamente, com tração nas quatro rodas, mas ambos são equipados com motores de quatro cilindros e não t oferecer um V-6.
Três sistemas de tração nas quatro rodas estão disponíveis: Jeep Active Drive I, Jeep Active Drive II e Jeep Active Drive Lock. O Jeep Active Drive I é um sistema de velocidade única, enquanto o Jeep Active Drive II inclui uma configuração Neutra, além de um alcance baixo. O Jeep Active Drive Lock está disponível apenas para o nível de acabamento Trailhawk, onde é adicionado um eixo traseiro de bloqueio mecânico e um modo Rock para o sistema Selec-Terrain.
Embora nosso carro de teste Cherokee Overland tivesse o sistema de tração nas quatro rodas de baixo alcance e várias placas antiderrapantes para proteger os componentes vulneráveis ​​fora de estrada, era civilizado nas ruas. O passeio é firme mas confortável, e embora você sinta solavancos e outras imperfeições da estrada, a suspensão os gerencia de uma forma refinada que é tão boa quanto a que você consegue em muitos SUVs compactos com emblemas de luxo.
Mesmo nos níveis mais baixos, o Cherokee tem um interior agradável, com materiais que dão uma aparência de alta qualidade. O Overland incrementa as coisas adicionando recursos de luxo como um painel de couro, um volante de madeira e couro aquecido e estofos em couro Nappa perfurado.
Como o Honda CR-V, a cabine do Cherokee é espaçosa. O conforto e o espaço do banco dianteiro são bons para os condutores mais altos, e o banco de trás é muito espaçoso para os adultos, com espaço para as pernas e espaço para sobra. O apoio da coxa do banco traseiro também é bom, e o assento desliza para frente e para trás e reclina.
É fácil entrar e sair do Cherokee também; apesar de ser um SUV, você desce quando entra em vez de se aproximar.
O sistema multimídia de tela sensível ao toque Uconnect de 8,4 polegadas do Jeep é opcional. O sistema possui menus fáceis de usar e uma linha de ícones de seleção de sistema na parte inferior da tela. É fácil parear seu telefone usando o Bluetooth, e a tela responde rapidamente às seleções. Também funciona quando você está usando luvas.
Certas versões do Uconnect 8.4 vêm com um sistema de navegação embutido. Ele funciona bem e inclui dados de tráfego, mas os gráficos de mapa parecem muito pouco tecnológicos para um sistema embarcado. A imagem na tela da câmera de segurança opcional é similarmente inexpressiva; é de baixa resolução e parece desfocado.
Ao mesmo tempo, interfaces tradicionais (mas ainda úteis) foram preservadas. Há grandes botões de volume e ajuste, e os controles secundários do clima abaixo da tela são bons de se preferir se você não usar a tela para controlar o sistema de ventilação.
A área de carga do Cherokee mede 24,6 pés cúbicos com o assento traseiro para cima e na posição mais recuada dele, e há 54.9 pés cúbicos de espaço quando o assento traseiro é dobrado plano e nivelado com o chão de carga. Tanto o CR-V quanto o RAV4 têm mais espaço para carga: o CR-V tem 39,2 pés cúbicos com o banco traseiro para cima e 75,8 quando dobrado, enquanto o RAV4 tem 38,4 pés cúbicos atrás do banco traseiro e 73,4 quando s dobrado.
O Instituto de Seguros para Segurança nas Rodovias deu ao Cherokee sua melhor classificação no teste de colisão, bom (de um possível bom, aceitável, marginal e ruim), em todos os testes, mas no difícil teste de colisão frontal, onde recebeu uma avaliação marginal . O IIHS também avaliou o sistema de alerta de colisão opcional do Cherokee com frenagem de emergência automática, julgando-o superior & mdash; a maior classificação possível.
Outros recursos de segurança ativa disponíveis incluem um sistema de aviso de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro e aviso e prevenção de partida de pista. A prevenção de partidas na faixa de rodagem está ativa em velocidades médias e levará você suavemente de volta ao centro da pista, se perceber que você se afastou das marcações da pista sem sinalizar.
Valor na sua classe.
Desde o seu requintado passeio e interior luxuoso até o seu sistema multimídia fácil de usar, o Cherokee tem muito a oferecer em uma parte competitiva do mercado de SUVs. A transmissão automática de nove velocidades, no entanto, continua a ser o maior ponto fraco deste SUV & mdash; especialmente quando emparelhado com o motor de quatro cilindros padrão. O US $ 1.745 V-6 ajuda com alguns, mas não com todos os problemas da transmissão.
Mas há um problema maior aqui: quando você não consegue considerar de forma realista o sistema de transmissão de um carro por causa de sua má performance, como não posso com o Cherokee, você pode confiar em outras versões? disso? Mesmo que o Cherokee V-6 conduza melhor, ainda há muitos problemas para eu dizer sim.
Comentários do consumidor.
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9 guarnições disponíveis.
2017 Jeep Cherokee Media Gallery.
Artigos de Jeep Cherokee.
2017 Jeep Cherokee Safety Ratings.
Cobertura da garantia.
Cobertura de assistência na estrada.
O que você deve obter na sua garantia pode ser confuso. Certifique-se de ser informado.
Garantias Explicadas
Muitas vezes chamada de garantia básica ou garantia de veículo novo, uma política de pára-choques pára-choques abrange componentes como ar condicionado, sistemas de áudio, sensores veiculares, sistemas de combustível e componentes elétricos principais. A maioria das políticas exclui a manutenção regular, como as recargas de fluido e as trocas de óleo, mas algumas marcas têm provisões separadas de manutenção gratuita, e as que oferecem estão aumentando lentamente. As garantias bumper-to-bumper normalmente expiram mais rapidamente do que as garantias do powertrain.
Não se deixe enganar por uma garantia de 10 anos ou 100.000 milhas do powertrain que não promete uma década de reparos gratuitos para o seu carro. Ele normalmente cobre apenas o motor e a transmissão, juntamente com quaisquer outras partes móveis que conduzam às rodas, como o eixo de transmissão e as juntas de velocidade constante. Algumas montadoras também colocam cintos de segurança e airbags em suas garantias de powertrain. Com algumas exceções, as garantias de powertrain não cobrem manutenção regular, como afinações de motor e rotações de pneus.
Algumas montadoras incluem assistência na estrada com suas garantias de pára-choques ou de trem de força, enquanto outras têm políticas separadas. Esses programas abrangem desde troca de pneus furados e serviços de serralheria até jump-starts e rebocadores. Poucos reembolsam custos incidentais como quartos de motel (se você tiver que esperar por reparos).
Manutenção agendada gratuita.
Algumas montadoras incluem manutenção programada gratuita para itens como trocas de óleo, filtros de ar e rotações de pneus. Alguns incluem consumíveis, incluindo pastilhas de freio e limpadores de pára-brisa; outros não fazem. Eles são tipicamente para o primeiro par de anos de propriedade de um carro novo.

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